Bagaimana PUDO Dapat Mendefinisikan Ulang Efisiensi dan Kenyamanan Pengiriman?

Tantangan terakhir yang dihadapi industri logistik adalah: pengiriman yang gagal dan pengiriman yang terlewat.

40 juta pengiriman gagal pada upaya pertama di UK.- UK Delivery Index Report, 2019.

Pelanggan tidak suka menunggu paket mereka, dan di sisi lain, sama menyakitkannya ketika pelanggan tidak di tempat bahkan setelah semua notifikasi yang relevan. Pengiriman yang gagal dan terlewatkan ini dapat berdampak pada efisiensi Anda, dan meningkatkan biaya pengembalian logistik (reverse-logistic) Anda. 

Fasilitas titik PUDO (Pick-Up dan Drop-Off) adalah langkah cerdas untuk menyelesaikan tantangan jarak jauh ini.

Apa itu PUDO? 

PUDO atau Pick-up and Drop off point adalah area yang ditunjuk di mana konsumen menerima atau menurunkan paket E-commerce sesuai kenyamanan mereka. Banyak negara seperti Indonesia, Inggris, Swedia, Cina, dll. Memiliki infrastruktur PUDO yang canggih. 

Di banyak negara lain, model PUDO telah mulai mendapatkan keunggulan sekarang. Konsep ini masih mengejar ketinggalan karena konsumen masih bereksperimen dengan konsep ini. 

Jenis-jenis PUDO Lokasi

• Locker bank: Infrastruktur yang membantu Anda secara mandiri mengirim atau menerima paket.
• Toko Serba Ada PUDO: Toko serba ada adalah gerai ritel lokal yang menyediakan layanan parcel kepada konsumen atas nama mitra kontrak mereka (operator parcel). 
• Parcel shop: Bisnis yang tujuan utamanya adalah untuk menyediakan konsumen dengan layanan parcel. 

Bagaimana PUDO dapat mendefinisikan kembali efisiensi dan kenyamanan pengiriman?

Konsumen sudah merasa bahwa metode pengiriman rumah sudah ketinggalan zaman. PUDO (Pick-Up dan Drop-Off) membantu Anda mengelola volume pengiriman secara efisien dengan meningkatkan kepadatan titik pengumpulan. Ini memastikan pengiriman pertama kali yang berhasil, sehingga menghilangkan kegagalan layanan dan mengurangi biaya yang berlebihan. 

Perusahaan logistik menghargai efisiensi, dan konsumen menghargai kenyamanan. Mengarahkan pengiriman ke PUDO menguntungkan keduanya dengan cara yang berbeda. 

Waktu tunggu nol

55% konsumen beralih ke merek lain jika menawarkan layanan pengiriman yang lebih cepat.- Capgemini Research Institute, 2018. 

Konsumen tidak suka menunggu pengiriman mereka. dan setiap pengiriman yang terlewat menyebabkan konsumen kehilangan kepercayaan. Ini memaksa operator parcel untuk mengeluarkan biaya memegang parcel lebih lama dan menjadwal ulang pengiriman. 

Dengan pengaturan PUDO, konsumen tidak perlu berkeliaran di kantor atau rumah mereka menunggu pengiriman. Mereka lebih bisa fokus pada hal-hal yang menuntut perhatian mereka. Locus dapat menggabungkan slot waktu yang disukai pelanggan ke dalam pengaturan PUDO menggunakan tempuh manajemen slot waktu, ini mendorong efisiensi dalam pengalaman jarakterakhir.

Peningkatan fleksibilitas dan kenyamanan pilihan pengiriman

65% konsumen menuntut fleksibilitas pengiriman yang lebih besar.- Studi ritel last-mile, 2018

Dua kata dapat menentukan pengalaman pelanggan, mereka adalah— fleksibilitas dan kenyamanan. Konsumen perkotaan saat ini menjalani kehidupan yang sibuk dan serba cepat. 

PUDO membantu konsumen mengumpulkan paket sesuai kenyamanan mereka. Apakah konsumen perlu mengirim atau mengambil paket, PUDO mengurangi kegagalan pengiriman.

Lokasi yang aman untuk produk-produk 

75% konsumen di Inggris menghargai penyimpanan produk yang aman dan terjamin.- Riset Masukan Masyarkat tentang pengalaman konsumen dari pengiriman parsel 

Penyimpanan parsel yang aman menentukan pengalaman pelanggan dalam pengiriman last mile. Meninggalkan paket di luar pintu saat pelanggan tidak tersedia dapat menyebabkan kerusakan atau kerugian. Jika tidak, pengendara pengiriman mengembalikannya ke depot, memaksa pelanggan melakukan perjalanan ke lokasi yang tidak nyaman. 

PUDO memastikan lokasi yang aman untuk menyimpan paket. 

Pengembalian logistic memudahkan

40% pengembalian yang disalurkan melalui outlet ritel dapat mengurangi biaya pengembalian logistik sebesar 7%. – Capgemini Research Institute, Tantangan pengiriman last mile 2019.

Salah satu tantangan terbesar dalam pengiriman last mile adalah mendukung opsi pengiriman gratis. Opsi pengiriman gratis ini berlaku juga untuk pengembalian logistik. Pengiriman yang terlewat meningkatkan biaya pengembalian logistik Anda. Mengelola pengembalian logistik untuk volume pengiriman besar-besaran membuat logistik last-mile Anda tidak efisien. 

PUDO memberikan opsi tambahan untuk mengembalikan barang ke penjual. Ini mengurangi biaya pengembalian logistik dalam pengiriman last-mile, dengan demikian mendukung layanan pengembalian gratis kepada konsumen. Ini juga membantu dalam melaksanakan pengembalian logistik yang komprehensif dan hemat biaya, sehingga menyederhanakan Anda operasi pengembalian logistik. 

Mengurangi biaya pengiriman mile terakhir Pengiriman 

Pengiriman ke rumah telah membuat prose pengiriman last mile yang cukup mahal. Ini membutuhkan setiap paket untuk dikirim ke lokasi yang berbeda dan menuntut waktu perjalanan yang lebih lama. Selain itu, menambah biaya bahan bakar, biaya pengemudi, biaya kemacetan lalu lintas, sehingga berdampak pada efisiensi biaya Anda. Operator last-mile juga kesulitan dalam mempertahankan Tarif Tingkat Pengiriman Upaya Pertama atau First Attempt Delivery Rates (FADR).

Alih-alih mengirimkan ratusan paket ke masing-masing pintu, operator dapat mengirim paket ke beberapa lokasi PUDO. Ini mengurangi waktu yang dihabiskan oleh pengemudi di jalan. PUDO dengan slot waktu mengarah pada jarak mil yang dilalui dan kapasitas yang lebih tinggi sehingga menghasilkan tingkat keberhasilan pengiriman yang lebih tinggi. 

Kesimpulan 

Infrastruktur PUDO menuntut dukungan teknologi penting seperti pelacakan waktu seketika, slot waktu yang disukai pengguna dan software penyortir shipment. 

Motion Track Locus melengkpai Pick-Up dan Drop-Off dalam pelacakan waktu seketika. Ini membantu Anda mengirim pemberitahuan dan peringatan waktu seketika kepada konsumen. Locus IntelliSort membantu menyortir paket berdasarkan zona pengiriman lokasi PUDO. Hal ini juga membantu mengalokasikan pengendara berdasarkan keahlian mereka, volume pengiriman, dan kapasitas kendaraan.